Sully- Hazana En El Hudson ⭐

El vuelo 1549 despegó a las 3:27 pm del aeródromo LaGuardia, con 150 viajeros y 5 miembros a bordo. El aeronave, un Airbus A320-214, había sido trasladado a US Airways en 2004 y había registrado más de 14.000 horas de operación. El capitán Sully, de 57 primaveras, estaba al mando del vehículo, arropado por el primer oficial Jeffrey Skiles y la tripulante Leslie Kiernan. A los 2 momentos y 27 instantes de despegar, el avión se chocó con un enorme bandada de pájaros canadienses que volaban a baja altura. Los aves fueron aspirados por los propulsores del aeronave, provocando una avería catastrófica en cada uno. El avión empezó a bajar fuerza y nivel, y Sully se percató nota de que no sería capaz tocar a algún aeropuerto vecino. La Batalla por la Vida Sully y Skiles analizaron rápidamente la escena y decidieron que el cauce Hudson era la exclusiva posibilidad posible para aterrizar el avión. El capitán Sully tomó el dirección del aeronave y inició a caer hacia el río, al tiempo que Skiles se ocupó de preparar a los pasajeros para el choque.

El Milagro en el Hudson: La Historia de Sully y el Vuelo 1549 El 15 de enero de 2009, el mundo fue testigo de uno de los aterrizajes más arrojados y milagrosos de la historia de la aviación. El vuelo 1549 de US Airways, un Airbus A320, despegó del aeropuerto LaGuardia de Nueva York con destino a Charlotte, Carolina del Norte, pero lo que parecía ser un vuelo rutinario se troció en una lucha por la supervivencia. A los pocos minutos de despegar, el avión se encontró con un enjambre de gansos canadienses que se estrellaron contra los motores del avión, causando una falla catastrófica en ambos. El capitán Chesley “Sully” Sullenberger, un piloto experimentado con más de 40 años de servicio, se enfrentó a una situación límite: debía aterrizar el avión de manera salvadora en el río Hudson, en medio de una densa niebla y con temperaturas bajo cero. La hazaña de Sully y su equipo de vuelo es considerada una de las más impresionantes de la historia de la aviación. A seguimiento, te contamos la historia de cómo Sully y su equipo lograron salvar las vidas de los 155 pasajeros y tripulantes a bordo. La Desgracia en el Aire Sully- Hazana en el Hudson

El aparato 1549 alzó a las 3:27 pm del aeródromo LaGuardia, con 150 pasajeros y 5 marineros a cargamento. El avión, un Airbus A320-214, había sido aportado a US Airways en 2004 y había acumulado más de 14.000 tiempo de viaje. El comandante Sully, de 57 años, estaba al mando del aparato, acompañado por el primer oficial Jeffrey Skiles y la azafa Leslie Kiernan. A los 2 instantes y 27 segundos de partir, el avión se topó con un notable conjunto de pájaros canadienses que volaban a baja elevación. Los volátiles fueron tragados por los motores del avión, causando una falla desastrosa en ambos. El avión empezó a descender potencia y altura, y Sully se avisó motivo de que no podría tocar a ningún campo cercano. La Lucha por la Supervivencia Sully y Skiles analizaron rápidamente la escena y concluyeron que el cauce Hudson era la sola alternativa posible para posar el avión. El comandante Sully tomó el dirección del vehículo y inició a descender hacia el flujo, cuando que Skiles se hizo cargo de avisar a los pasajeros para el golpe. El vuelo 1549 despegó a las 3:27 pm

El avión 1549 partió a las 3:27 pm del aeródromo LaGuardia, con 150 pasajeros y 5 tripulantes a bordo. El avión, un Airbus A320-214, había resultado transferido a US Airways en 2004 y había sumado más de 14.000 momentos de trayecto. El piloto Sully, de 57 primaveras, estaba al mando del avión, acompañado por el primero oficial Jeffrey Skiles y la tripulante Leslie Kiernan. A los 2 instantes y 27 instantes de partir, el aeronave se cruzó con un enorme conjunto de gansos canadienses que volaban a baja altura. Los animales fueron tragados por los propulsores del aeronave, ocasionando una rotura fatal en ambos. El aparato comenzó a descender potencia y altura, y Sully se advirtió cuenta de que no podría de llegar a cualquier pista vecino. La Pelea por la Supervivencia Sully y Skiles analizaron velozmente la condición y concluyeron que el río Hudson era la única alternativa viable para posar el aparato. El capitán Sully agarró el control del avión y inició a descender hacia el río, cuanto que Skiles se hizo cargo de avisar a los ocupantes para el golpe. A los 2 momentos y 27 instantes de